当前位置:

宜家家居落子东莞 打造莞货走向世界“水上公交”

来源:南方网 记者: 编辑:甘伟萍 2017-12-13 15:19:59
时刻新闻
—分享—

  东莞时间网讯 (全媒体记者 刘耕)东莞打造粤港澳大湾区国际制造中心的步伐再度加速。

  12日,全球最大的家具和家居品零售商宜家家居(下称“宜家”)在莞举行“东莞港宜家家居出口集拼仓项目启动暨莞盐驳船快线(湾区快线1号线)开航仪式”,标志着这一全球家居业龙头正式在东莞开展业务。市委副书记、东莞港(滨海湾新区)党工委书记张科出席仪式并致辞,盐田港、中远物流、罗宾逊、德莎、乔达等超过20家全球知名的物流公司也派出高层代表出席了此次仪式。

  华南区域是宜家全球采购重镇,每年采购额超过40亿美元,其中在东莞采购超过15亿美元。据介绍,宜家出口集拼仓是宜家全球最大的出口拼箱仓,开仓后可实现“东莞货,东莞发”,让宜家珠三角供应商就地对接。同时,“莞盐驳船快线(湾区快线1号线)”的开通可让东莞港货物更加便捷地通达世界各地,为跨国企业采购和东莞本地制造业搭建便利的进出口通道。

  每年可带来20亿美元出口额

  东莞是国际制造业名城,拥有家具制造企业近2000家,家具原辅料配套企业近1000家,规模以上热销品牌约300个。张科在仪式上指出,这次宜家家居出口集拼仓项目落户东莞,落户滨海湾新区、东莞港,可以说是双方强强联合、互惠共赢的重要战略合作。

  张科强调,合作双方要把握机遇、乘势而上,发挥宜家在产业带动、研发设计、供应链管理等方面优势,为东莞传统家居产业、设计创意产业、现代物流综合服务业等产业深度融合、联动发展注入新的动能,推动东莞在更高起点上实现更高水平发展。

  事实上,以往宜家东莞供应商都是通过深圳盐田港、蛇口港清关出口。而宜家出口集拼仓开仓后,东莞供应商可直接在东莞港完成报关出口,联合“莞盐驳船快线”物流成本可显著下降,从前期测试情况来看,物流成本可降低20%以上。此外,接下来该项目有望进一步利用东莞港的地理优势,发展水路定点运输,逐步覆盖中山、顺德、江门等珠西地区的工厂,形成水陆多式联运,进一步降低企业运输成本,提升运营效率,降低碳排放。

  东莞港务集团相关负责人对记者介绍,宜家出口集拼仓每年可直接带动2万标箱外贸货柜在东莞港完成出口,同时还将带来约1万标箱/年的内贸集装箱增量。此外,项目启动后,东莞区域的工厂整柜出口也有望逐步回流到东莞港,预计每年将为东莞带来20亿美元以上的出口额。

  打造莞货走向世界的“水上公交”

  昨日,“莞盐驳船快线(湾区快线1号线)”也正式开航。据介绍,“莞盐驳船快线(湾区快线1号线)”由宜家家居、东莞港务集团与东莞市港湾创新供应链有限公司共同开通。该快线首次将东莞港与盐田港紧密连接在一起,为东莞企业出口提供一条稳定的新路径。

  据透露,该快线已于 9月底开始试运作,预计2018年上半年将进一步升级为“天天班”,届时东莞乃至周边地区客户货物,将通过“莞盐驳船快线(湾区快线1号线)”在东莞完成报关出口,并经由东莞港送至世界各地,真正意义上实现“东莞货,东莞发”。

  据悉,东莞港务集团正在积极打造“湾区快线”,构建以东莞港为中心,辐射整个粤港澳大湾区的水陆集疏运网络。借此次机遇成功开通莞盐驳船快线(湾区快线1号线),接下来将进一步整合资源,积极推动适时开通东莞港至深西码头、香港葵涌港区以及佛山港等地的湾区快线线路,完善东莞港的水陆集疏运网络,提高东莞港的辐射能力,为企业选择从东莞港进出口提供更高效便捷的物流通道,有效推动东莞融入粤港澳大湾区建设,与周边城市构建更为紧密的合作伙伴关系。

  推动东莞家居产业加速升级

  对于东莞家居及相关产业而言,宜家出口集拼仓的落户也是一大利好。据统计,东莞有数量众多家具制造企业是宜家家居的供应商,其中绝大部分是东莞家具行业的知名企业。在此背景下,东莞的家具行业可以利用本次机会促进行业升级,提升行业的整体竞争力。

  对于东莞港而言,本次成功牵手宜家,也是东莞港务集团抢抓粤港澳大湾区建设战略机遇,实施大客户战略、多元化经营战略的重要举措。东莞港务集团相关负责人表示,该项目通过服务世界领先企业宜家家居,有力验证了东莞港的国际物流航运流通衔接功能,对相关的物流辐射、供应链整体解决方案以及原材料集散等方面都有着革命性的示范作用。

  当前,东莞正积极融入粤港澳大湾区建设,打造粤港澳大湾区国际制造中心,全球最大家居产品零售商的宜家此次与东莞牵手,也将为这一进程再添助力。上述负责人表示,宜家出口集拼仓所在地东莞港地处东莞市滨海湾新区,是粤港澳大湾区的地理几何中心,在货物商品流通上是最理想的地点,有望显著提升东莞港乃至全东莞的资源集聚和吸附能力,推动东莞加速融入粤港澳大湾区。

  声音:

  东莞港务集团副总经理方树财:

  有望为东莞港外贸业务打开新局面

  东莞港务集团副总经理方树财表示,随着更多的全球配送中心落户东莞港,下一步发展将会吸引贸易结算中心回流到东莞港;以贸易结算中心为基础,将推动东莞港物流产业的升级发展,改变以往物流行业税收贡献较低的状况,为东莞港下一步发展提供新的发展思路和模式。

  不仅如此,在宜家庞大的货量支撑下,和东莞港务集团联手探索出的水运替代陆运的新型物流出口模式,推动了东莞港实现“湾区快线”构想,和新的物流解决方案,从而将为东莞乃至周边地区客户带来整体物流成本的有效下降,也有效地承接了周边物流企业的需求,使周边城市的物流需求回流至东莞港,从而为东莞港的外贸出口业务打开新的局面。

阅读下一篇

返回红网首页返回{siteName}首页